|
Morska štorija
National
Geographic Traveler
u svoju je godišnju top listu 50 putovanja na koja treba otići barem
jednom u životu, ovog puta uvrstio i Hrvatsku. Riječ je o
krstarenjima Jadranom i to, ni manje ni više, pravim pravcatim
jedrenjacima! To su jedrenjaci koje ćete vidjeti kada stignete u
Rijeku, Krk, Zadar ili neku drugu luku nekog drugog primorskog grada
i koji, privezani uz rivu, spuštenih jedara čekaju svoje putnike.
Prelijepa je to vijest za našu malenu zemljicu, zar ne!?
Vesele se tome Igor i Irena Stančić iz Betine na otoku Murteru. Oni
su se ovim poslom i užitkom kojeg danas National Geographic
opako preporuča svima, počeli baviti 2002. godine kada su u Splitu,
u raspadnutom stanju, kupili 14 metarski stari drveni brod -
pijeskaru iz 1934. godine, uredili ga i pokrenuli posao.
|
marketing |
 |
Na početku, svojom povijesnom pijeskarom, nudili su jednodnevne
izlete po Makarskoj rivijeri i Kornatskom arhipelagu, a putnici su
uživali uz melodije Olivera Dragojevića, Tedija Spalata i ostalih
glazbenih morskih vukova koje su se puštale na starom kazetofonu.
Naučili bi ponešto o životu na
moru, domaćoj spizi, običajima te hranjenju uvijek gladnih galebova.
"To su
bili naši počeci i
 zaista nezaboravni trenuci nečeg novog"
kažu Igor i Irena.
2006. godine ovu su muzejsku pijeskaru prodali i krenuli korak
dalje. Svojom upornošću i vlastitim
rukama
izgradili su 33 metarski brod
Lastavicu
koji danas plovi Kvarnerom, Dalmacijom te uz
jedrenjake, poput Kapetana Luke i Kraljice mora, nosi
titulu jednog od najljepših jedrenjaka našeg Jadrana s najboljom
zabavom i spizom koju, na pučini, čovjek može poželjeti.
"No, kako, kada i kome je uopće pala ideja pokretanja
neobičnog posla s jedrenjacima u Hrvatskoj?",
upitao sam Igora, nadajući se kako će znati odgovor na ovo moje
pitanje. Naravno, odgovor sam dobio odmah.
"Stari
vuk s otoka Raba, Tomi Gulić, krivac je za to što je National
Geographic svoje vrijeme i listove papira prestižnog magazina
trošio na jedrenjake.",
još je nadodao i to kako je sve počelo 1960. godine kada je, sa
svojim brodom Poletom, ljude s otoka Raba počeo prevoziti na
kopno. Htio sam znati još više o svemu tome, a Igor se itekako
raspričao.
"1962.
godine starog su Gulića jugoslavenske vlasti prekinule u obavljanju
posla nakon čega je, s Pažaninom Maržićom Divkom te Petrom
Martinekom iz Stuttgarta, pokrenuo posao višednevnih izleta. Matična
luka bila je Rijeka, a plovilo se sve do Metkovića.
 Interesantno
je i to što su brodovi s kojima su plovili bili dužine oko 20
metara, a to je putnike prilično ljutilo jer su očekivali veći
komfor, no brzo su bili udobrovoljeni dobrom klopom, vinom i ludom
zabavom. Spavalo se na luftmadracima čak i u pomoćnoj barčici koju
su vukli za sobom. Jelo se na palubi, a cijelokupno putovanje u
trajanju od nezaboravnih deset dana stajalo je 164 njemačke marke."
"Priča za pet!",
pomislim u sebi, a velikom National Geographicu jedan minus.
Trebali su, ipak, prije mene doći do starog Tome Gulića i cijele ove
morske štorije. ■
Tekst: redakcija
(Marko
Sladić)
Foto:
Igor Stančić / National Geographic Traveler /
ID Riva /
redakcija
(Marko
Sladić)
|
marketing |
|
 |
 |
|
|
|
 |
Sav sadržaj portala stvaramo
strogo poštujući prirodu. U novinarskom radu koristimo samo
digitalne tehnologije! Izbjegavamo koristiti papir i ostale, za
prirodu štetne materijale, a ako ih i koristimo onda je to
minimalno, a sve odlažemo na, za to, predviđena mjesta. ECO
FRIENDLY label je oznaka kojom dokazujemo našu ekološku
osvještenost te kako nikada ne bismo zaboravili da sve počinje od
prirode o kojoj ovisimo svi na ovoj planeti, a i šire. |
|
